比如四冲程汽油机，先将空气和汽油按比例混合形成良好混合气，进气冲程时，混合气被吸入汽缸，然后在压缩冲程中，进气门和排气门同时关闭，活塞从下止点移动到上止点，工作容积减小，缸内混合物被压缩，压力和温度上升。
接近上止点时，火花塞点燃可燃混合气，做功冲程开始，混合气燃烧释放大量热能，使气缸内气体的压力和温度迅速升高，推动活塞做直线往复运动，通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出机械能，最后是排气冲程。
单作用气缸只有一端设有活塞杆，从活塞一侧供气并聚集能量产生气压，靠弹簧或自重回位。
冲击气缸是新型部件，能将压缩气体的压力能转化为活塞高速运动的动能来做功。
内燃机气缸体中的活塞腔是活塞运动的轨迹，燃气燃烧膨胀时，部分爆炸性余热通过气缸壁散发，维持发动机正常工作温度。
pHiphi X 的保养成本不算高。/pp首先，整车保修期限为 5 年或 15 万公里。车辆首保在 3 个月或者 5000 公里。一般 5000 公里做常规检查就行，特殊情况除外。/pp10000 公里除常规检查，要更换空调滤芯和减速器油。/pp6 万公里保养费用约 8864 元，一年保养费用约 1595.52 元。/pp但要注意，每个人用车里程不同，各地保养费用也有差异，要以实际为准。有人行驶 45000 公里，保养检查 2 次，费用不到 4 千元，比油车便宜很多。/pp以往 60 万元的油车，10000 公里保养一次，每次要 3 千多元。而且越贵的油车保养费用越高。/pp纯电汽车保养项目相对简单，有常规检查、减速器油、空调滤清器芯、制动液、冷却液、手工费用等。/pp所以综合看来，Hiphi X 的保养成本在合理范围内，对于车主来说是比较实惠的。/p
pJeep 专卖的售后服务整体表现不错。/pp一些店比如港宏宏羽凯祺 Jeep 4S 店，位置便利，店内环境温馨，车型齐全，售后接待区和休息区舒适，能提供较好服务。/pp像四川华星华驰、成都华星华驰等店服务也相对较好。/pp对于购车 4S 店已退网的车主，Stellantis 集团宣布负责国产和进口菲亚特、Jeep 车辆的维保及售后服务，车主可去其他在网的 Jeep 中国授权 4S 店进行维保，收费和标准无变化。比如成都金中冠 Jeep 店和成都华星华驰 4S 店售后维保工作正常进行，进口和国产车型都能维修保养。/ppJeep 品牌体验中心普陀店正式开业，服务进阶。其位于上海市普陀区红柳路 255 号，在同一空间内汇集了试驾预约、售后保养、品牌展示、生活方式体验活动等全方位服务。内部设有五大功能区，包括融合户外越野场景的展车区，畅享越野生活方式、提升越野知识技巧的多功能活动区，引领潮流风向的精品区，丰富玩车生活的选配区，使用户得到满足需求、传递品牌理念的综合互动区，未来还会作为店内直播场所。/pp在 D2C 代理直营模式下，每个体验中心都将成为品牌与用户密切沟通的窗口，让用户沉浸式感受越野生活方式新趋势，并一站式享受全链路优质服务，轻松开启 Jeep Life。/pp总之，Jeep 专卖的售后服务在不断的提高和完善，能较好满足车主需求。/p
pMazda 2 的保养成本不算高。/pp 它购车后的首次保养是免费的。之后每 5000 公里或 6 个月就需要保养一次，以先到者为准。/pp 马自达 2 有 1.3L 和 1.5L 两种排量，这两个排量车型的保养费用完全一致。除了变速箱，自动和手动变速箱的维护成本基本相同。/pp 每 4 万公里要进行一次大修，8 万公里时除了 4 万公里的保养项目，还得单独更换汽油泵。/pp 保养具体费用受机油类型影响，用全合成润滑油大概 500 元。更换机油机滤每隔 5000 公里一次，更换机油三滤每隔 1 万公里一次。大保养主要在 3 万公里、4 万公里和 6 万公里。行驶 6 万公里内保养花费 6433 元，平均每年 2100 元。算上保养、燃油和保险，平均每年养车成本在 17000 左右。/pp 在同级别车中，马自达 2 的保养费用是比较便宜的。长安马自达还送免费首保，能降低一定费用。所以，如果您考虑马自达 2，保养成本这方面不用太担心，是比较经济实惠的。/p
pP 档是自动挡汽车中的停车档，工作原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车，让车轮处于机械抱死状态，防止车辆移动。/pp在平地停车时，挂 P 档后汽车变速器处于空档运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输中断。/pp在坡道停车时，应先拉手刹再挂 P 档，因为 P 档能锁住输出轴防止车辆溜坡。/ppP 档还能强制刹车，只有挂至 P 档才能拔出车钥匙。/pp在自动挡车型中也只有在 P 档和 N 档上才能点火开启发动机。挂入 P 档前车辆必须先停稳，否则会损坏变速箱内的锁止机构和换档开关。/pp在坡道上停车必须先拉手刹再挂 P 档，因为变速箱内的卡锁棘爪与输出轮齿轮外圈有间隙，车在坡道上滑动会产生撞击磨损锁止部件。/pp挂 P 档时不能拖车，如需拖车应挂 N 档或抬起驱动轮。/pp如果车辆无法从 P 档摘出，可以用人工推车方式让车挪动一点分离变速箱内部咬合过紧的部件。/pp一般的情况下只有在钥匙扭转至接通电源的开关后才能将 P 档移至其它档位，遇到故障无法摘出 P 档可用细针类硬物按下档位操纵台上的 SHIFT LOCK 键。/ppP 档和 N 档都是空档，但 P 档带有驻车锁止机构而 N 档没有。挂 N 档后自动变速箱的所有齿轮都能自由转动，挂 P 档时变速箱的输出齿轮是锁死静止的。/pp总之，P 档通过锁住变速箱的输出轴，限制其传动，来保障汽车的安全和变速箱的正常运行。/p
p汽车测速器的工作原理主要有以下几种。/pp 雷达测速是常见的方式，它应用了多普勒效应，先向车辆发射雷达波，再根据接收反射波频率的变化来计算车辆运动速度。/pp 线圈测速则是通过埋在路面下的感应线圈，当车辆经过时能感应到，计算车辆经过两个相邻线圈的时间从而得出速度，这种方法精准但施工量大，路面改动需重新埋设线圈。/pp 视频测速是利用电脑对所拍影像分析，得出汽车行进路线和行为过程，以抓拍违章，安装便捷但受天气影响大。/pp 微波雷达测速配合高速摄像机快速抓拍违章车辆，利用高速快门进行违章取证，适合抓拍高速车辆，常用于高速路。/pp 声波测速通过超声波发射装置发出超声波，根据接收器接收超声波的时间差判断距离，不过成本高且不适合恶劣环境。/pp 激光测速向汽车发射激光，计算发射和接收激光的时间差来得出车辆距离测试点的距离，进而算出速度。/pp 此外，还有区间测速系统，通过比对车辆通过区间起点和终点图像时间的变化，计算出车辆的区间平均速度。/pp 这些不同的测速方式共同为维护交通秩序和保障行车安全发挥着及其重要的作用。/p
p汽车化油器的工作原理其实挺简单的。/pp化油器实际上就是一根管子，中间有个可调节的节流板，用来控制空气流量。/pp管子里有个缩颈叫文丘里管，空气高速流过这里会产生负压形成真空。缩颈处有计量孔，燃油能通过真空从孔中被吸入。/pp化油器由上、中、下三部分所组成。上部有进气口和浮子室，用来储存汽油；中部有喉管、计量孔和喷嘴，下部有节流阀。/pp来自外界的空气经过滤清后进入化油器，空气进量由阻风门位置变化控制。空气冲过喉管产生吸力，将浮子室中的燃油通过喷管吸出并雾化。/pp雾化的燃油和空气混合后，通过进气歧管被气缸吸入。混合气的进量由化油器内的油门踏板操纵。/pp浮子室中的浮子会根据油量多少升降，当室内充满汽油时，浮子上浮，用针阀堵住进油口。/pp当阻风门关闭时，发动机能启动。发动机工作后，化油器泵油室侧面有回气孔通向曲轴箱。/pp化油器会根据发动机的不同工况自动匹配相应浓度，输出相应量的混合气。为让混合气混合均匀，它还有雾化燃油的作用，以保证机器正常运转。/p
p汽车传动轴的工作原理是把发动机产生的动力通过变速器传递出来，再由传动轴传输至车轮，从而驱动车辆行驶。/pp传动轴一般由轴管、伸缩套和万向节组成。轴管通常用薄钢板卷焊而成，也有直接采用无缝钢管的，主要起到连接和支撑的作用。/pp伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是核心部件，保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。/pp传动轴按照应用领域可分为前驱车驱动轴和后驱车驱动轴。前驱车驱动轴短而粗壮，负责将动力传至前轮；后驱车驱动轴细长，大体上分为两节，中间有万向节，以适应车辆运行时的转向和悬架移动。/pp在四驱车中，轮子与车体垂直时，驱动轴能随着轮子的轴线转动，万向节夹角接近 0，而轮子转角变化时，驱动轴端部的转角也会改变。/pp传动轴利用万向关节实现各种角度的转动，比如转弯时，万向关节允许轴承自由旋转，使汽车保持流畅运行。/pp为保证传动轴正常工作，需定时进行检测和保养，包括检查联结处有无松动或磨损、有无裂纹等机械损坏，还要定期润滑，去除轴承外部污垢后使用高温滑石蜡或类似润滑油，以减小转动时的摩擦力，降低磨损。/pp汽车制造商也在一直在改进传动轴设计，如采用重配重以减小震动、避免轴变形引起的不平衡，来提升车辆行驶稳定性和驾驶舒适性。/p
p汽车加热器的工作原理很复杂但也很精妙。/pp 它主要通过主电机带动柱塞油泵、助燃风扇以及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路输送到雾化器，雾化器利用离心力将燃油雾化后，与助燃风扇吸入的空气在发动机主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经过水套内壁及上面的散热片，将热量传递给冷却液。加热后的冷却液在循环水泵或热对流的作用下在整个管路系统中循环，进而达到加热的目的。燃烧产生的废气由排气管排出。/pp 汽车驻车加热器有两种，一种是专门预热冷却液的，另一种是用来取暖的。预热冷却液的驻车加热器常被称为“柴油炉子”，能解决低温下车辆启动困难的问题，避免冷启动带来的磨损，多装在柴油车上，如皮卡、货车、柴油 SUV、工程机械等。其工作过程是，水泵把发动机底部防冻液抽到加热器主机内，防冻液升温后输入到发动机上水管。如果驻车加热器功率够大，还能与暖风管路串联，预热发动机的同时顺带预热车内暖风小水箱。/pp 取暖用的加热器也叫“柴暖”，能解决车内空调热风不足、温度过低以及熄火后车内的取暖问题。它的工作原理是，油泵把燃油从油箱吸出输送到喷嘴，喷嘴将燃油喷到燃烧室内，点火塞点燃油气混合物，燃烧室腔体外的散热翅片加热冷空气，由风机输送到热风管。/pp 汽车加热器在工作时，要注意一些事项。比如车用液体燃油加热器只可以使用柴油作燃料，使用前要将管路阀门打开，注满防冻液，不能用车辆总电源开关关闭加热器，循环系统内加注的冷却液要满足车辆使用环境和温度要求，车辆蓄电瓶电压不能太低等。/pp 总之，汽车加热器的工作原理虽然复杂，但能为我们的出行带来极大的便利和舒适。/p
