气缸作业原理是：气缸是在气压传动中将紧缩气体的压力能转换为机械能的气动履行元件，汽油或柴油的化学能转化为热能后，密封气缸内混合气体焚烧胀大，然后推进活塞做功，将热能转变为机械能。气缸有做往复直线运动的和做往复摇摆的两种类型。

  （1）四冲程汽油机将空气和汽油按特别的份额混合，构成轿车发动机的杰出混合气。在进气冲程，混合气被吸入气缸，混合气被紧缩、点着、焚烧，发生热能。高温度高压力气体效果于活塞顶部，推进活塞做直线往复运动，机械能经过连杆、曲轴、飞轮组织向外输出。四冲程汽油发动机在进气冲程、紧缩冲程、做功冲程和排气冲程中完结一个作业循环。

  （2）进气冲程活塞由曲轴驱动，从上止点运动到下止点。此刻，进气门敞开，排气门封闭，曲轴旋转180°。活塞在运动过程中，气缸的容积逐步增大，气缸内的气体压力从pr逐步下降到pa，气缸内构成某些特定的程度的真空。空气和汽油的混合气经过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合，构成可燃混合气。因为进气体系的阻力，在进气结束时，气缸内的气体压力小于大气压力p0，即Pa=（0.80~0.

  90）P0。进入气缸的可燃混合气因为进气管、气缸壁、活塞顶、气门、焚烧室壁等高温部件的加热，以及与剩余废气的混合，温度上升到340~400K。

  （3）紧缩冲程在紧缩冲程中，进气门和排气门一起封闭。活塞从下止点移动到上止点，曲轴旋转180°。当活塞向上运动时，作业容积逐步减小，缸内混合物被紧缩后压力和温度一向上升。当紧缩结束时，压力pc可达800~2000kpa，温度可达600~750k

  （4）做功冲程当活塞挨近上止点时，火花塞点着可燃混合气，混合气焚烧释放出很多热能，使气缸内气体的压力和温度敏捷升高。最高焚烧压力pZ为3000~6000kPa，温度TZ为2200~2800kk，高压气体推进活塞从上止点运动到下止点，经过曲柄连杆组织向外输出机械能。跟着活塞向下移动，气缸的容积添加，气体压力和温度逐步下降。抵达B点时，压力下降到300~500kPa，温度下降到1200~1500KK，在作功冲程中，进气门和排气门封闭，曲轴旋转180°。

  （5）排气冲程在排气冲程中，排气门翻开，进气门依然封闭，活塞从下止点运动到上止点，曲轴旋转180°。当排气门翻开时，焚烧后的废气一方面在气缸表里的压力差下排到气缸外，另一方面经过活塞的揉捏效果排到气缸外。因为排气体系的阻力，排气端R的压力略高于大气压，即PR=（1.05~1.

  20）P0。排气温度TR=900~1100K.当活塞运动到上止点时，焚烧室中仍有必定体积的废气无法排出。这部分废气称为剩余废气。